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新竹轉運站的啟用，除了帶動前後站均?發展，並注入「大公園」、「人本」概念，提供民眾休憩新亮點，翻轉城市發展軸線，代表「後新竹時代」的來臨。未來不僅肩負起國道客運的轉運功能，更配合整體規劃，加強前後站地下道功能及火車站前的拓寬，紓解前站長期以來的壅塞狀況，未來也會持續努力，「改善交通工作沒有最好，只有更好。」
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新竹市政府交通處今(11)日表示，新竹轉運站7月31日啟用、8月2日開始營運，成功移轉新竹火車站前中華路、林森路及中正路段每天公車、計程車及接送車輛約3500台車，有效提升道路服務水準，並配合前站出口拓寬改善增加1車道紓解車流，提升紓解率近2倍，民眾車輛進出中華路及火車站節省近10分鐘，大幅改善站前交通狀況。
新竹市交通處也呼籲，民眾前往新竹轉運站時應遵守實施之交通管制措施，並多加利用前站人行地下道前往，不僅可節省搭車時間也能沿途欣賞乾淨美麗的地下道，倘市民有相關建議可向交通處提出，以作為改善之依據。也請市民遵守交通規則，並注意行車安全，維護市容與道路順暢。
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新竹市長林智堅表示，新竹火車站於1913年啟用，是桃園汽車借款台灣歷史最悠久的車站，已列為國定古蹟，是城市重要樞紐，也是新竹重要地標，見證多少旅人相聚分離，是市民的共同回憶。因地處市中心，鄰近中華路及熱鬧的中正路、林森路商圈，加上腹地狹小、道路普遍狹隘，於尖峰時段往來接送的車輛，常造成市區站前道路壅塞及混亂。
新竹市交通處表示，配合已整修完成的明亮地下道連結前後站，民眾可由火車站前站以5分鐘的步行時間，換取繞行市區20分鐘的車程，大幅縮短搭車時間；國道客運(以國光號1822為例)改在新竹轉運站發車，約55分鐘就能從新竹轉運站抵達台北轉運站，比原先路線節省近半小時，不僅節省乘客時間，也增加司機休息時間，提高行車品質與安全，同時節能省碳，降低空氣汙染，大大增進整體效益。
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